INNE NIŻ WSZYSTKIE
Ferrari Purosangue to pierwszy czterodrzwiowy i czteromiejscowy samochód w historii marki Ferrari. Jako uwieńczenie 75 lat zaawansowanych prac badawczych powstało wyjątkowe połączenie doskonałych osiągów oraz niezrównanego komfortu stanowiące harmonię możliwości, przyjemności z jazdy i praktyczności. Zamontowany centralnie z przodu, wolnossący silnik V12 ma największą moc w tym segmencie (725 KM) i jedyne w swoim rodzaju brzmienie. Gwarantuje 100% charakterystycznej dla aut z Marenello radości z jazdy dzięki doskonale dopracowanym parametrom aerodynamicznym i wprowadzeniu rozwiązań z zakresu dynamiki pojazdu, które stosowane są w najbardziej ekstremalnych samochodach sportowych Ferrari. Zupełnie nowe podwozie, dach z włókna węglowego, a także otwierane wstecz drzwi tylne tworzą nadwozie mieszczące cztery niezwykle wygodne, podgrzewane fotele z elektryczną regulacją. Bagażnik ma największą pojemność spośród wszystkich modeli Ferrari, a tylne siedzenia składają się, aby ilość miejsca była jeszcze większa. Nowoczesna stylistyka Ferrari Purosangue sprawia, że jest to niezwykle wszechstronny model łączący niezrównany komfort z charakterystycznymi dla marki Ferrari osiągami i przyjemnością z jazdy.
- TypV12 – 65° – sucha miska olejowa
- Pojemność skokowa6496 cm3
- Średnica i skok tłoka94 mm x 78 mm
- Moc maksymalna*725 KM przy 7750 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy716 Nm przy 6250 obr./min
- Maksymalne obroty silnika8250 obr./min
- Stopień sprężania13,6:1
- Moc specyficzna111 KM/l
- * z benzyną 98-oktanową wg RON, w tym 5 KM turbodoładowania dynamicznego
- Długość4973 mm
- Szerokość2028 mm
- Wysokość1589 mm
- Rozstaw osi3018 mm
- Rozstaw kół z przodu1737 mm
- Rozstaw kół z tyłu1720 mm
- Masa bez płynów**2033 kg
- Współczynnik masy bez płynów do mocy2,80 kg/KM
- Rozkład masy49% przód / 51% tył
- Pojemność zbiornika paliwa100 litrów
- Pojemność bagażnika473 litry
- ** Z opcjonalnym lekkim wyposażeniem
- Przednie255/35 R22 J9.0
- Tylne315/30 R23 J11.0
- Przednie398 x 38 mm
- Tylne380 x 34 mm
- 8-biegowa DCT F1
- SSC 8.0: 4RM-S evo, zawieszenie aktywne Ferrari, F1-Trac, ABS „EVO” z systemem Grip Estimation 2.0, ECS
- Prędkość maksymalna> 310 km/h
- 0-100 km/h3,3 s
- 0-200 km/h10,6 s
- 100-0 km/h32,8 m
- 200-0 km/h129 m
- Fuel consumption - Low27,8 l/100km
- Fuel consumption - Mid17,6 l/100km
- Fuel consumption - High14,8 l/100km
- Fuel consumption - Extra High14,7 l/100km
- Fuel consumption - Combined17,3 l/100km
- ***The values of fuel consumption and CO2 emissions shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. The fuel consumption and CO2 emission figures refer to the WLTC cycle.
- CO2 Emissions - Low677 g/km
- CO2 Emissions - Mid399 g/km
- CO2 Emissions - High336 g/km
- CO2 Emissions - Extra High333 g/km
- CO2 Emissions - Combined393 g/km
Wolnossący silnik V12 w Ferrari Purosangue oferuje 80% momentu obrotowego już przy 2100 obr./min, maksymalnie 725 KM mocy i reakcję na wciskany pedał przyspieszenia charakterystyczną dla prawdziwych samochodów sportowych. Dużą uwagę przywiązano do poprawy efektywności komponentów mechanicznych i spalania, wykorzystując koncepcje kalibracji inspirowane technologią z Formuły 1. Jego niewątpliwa harmonia towarzyszy kierowcy zawsze podczas jazdy, a przy wysokich obrotach rozlega się typowe tylko dla silników Ferrari elektryzujące „crescendo” stanowiące ukoronowanie doskonałości. Przy tej wielkości samochodu konieczna była radykalna zmiana podejścia do metod i rozwiązań, a także poświęcenie setek godzin na testy w tunelu aerodynamicznym i wykonanie tysięcy symulacji CFD (obliczeniowej mechaniki płynów). Tego rodzaju prace rozwojowe dotyczą właściwie najszybszych samochodów sportowych z najmocniejszymi silnikami.
W modelu tym zastosowano rozwiązanie Ferrari Active Suspension Technology, pierwszą na świecie ewolucję układu ABS z dodatkową funkcją wspomagającą jazdę po nawierzchniach o niskiej przyczepności. W układzie napędu na wszystkie koła 4RM-S modelu Ferrari Purosangue wykorzystano rozwiązania układu 4WS z modelu 812 Competizione, z myślą o krótszym czasie reakcji osi, a jednocześnie zwiększono precyzję wchodzenia i wychodzenia z zakrętów. Układ i proporcje zupełnie odbiegają od powszechnie stosowanych koncepcji nowoczesnych samochodów klasy GT (typu crossover i SUV), ponieważ rozkład masy w takich modelach nie pozwala zachować dynamiki jazdy zgodnej z filozofią spod znaku wierzgającego konia. W Ferrari Purosangue przewidziano układ transaxle typowy dla samochodów sportowych, a także mechanizm napędowy połączony z przednią częścią silnika, co tworzy wyjątkowy układ 4x4 o rozkładzie mas optymalnym dla samochodu sportowego z silnikiem umieszczonym centralnie z przodu.
NIEZAPOMNIANY WYGLĄD
Wnętrze to niezwykle elegancka przestrzeń o sportowym charakterze, która po otwarciu drzwi jest zaskakująco duża. Równie imponujący jest jej luksusowy charakter jednocześnie dający poczucie elegancji i nowoczesności. Współczesne elementy stylistyczne wpisują się w sportowy charakter znany z modeli GT marki Ferrari. Celowo postawiono na kompaktową formę, aby uzyskać optymalną ilość miejsca we wnętrzu. Dwuczęściowy kokpit niemal otula przedniego pasażera, a na wyświetlaczu o przekątnej 10,25 cala dostępne są wszystkie informacje, dzięki którym siedząca tam osoba może być aktywnym uczestnikiem podróży.
Ferrari
Purosangue ma całkowicie cyfrowy interfejs stosowany już w innych oferowanych
modelach. Koncepcja dwuczęściowego kokpitu została rozbudowana i powtórzona w
tylnej części modelu, przez co powstały cztery osobne przestrzenie wyjątkowe
pod względem funkcjonalności, ilości miejsca, materiałów i kolorów. Po raz
pierwszy w historii marki Ferrari wnętrze wyposażono w cztery osobne i
niezależnie regulowane fotele. Połączenie elementów odpowiedzialnych za
komfort, zastosowanie gąbek o różnej gęstości oraz nowy układ amortyzacji zapewniają
pasażerom modelu Ferrari Purosangue niezrównany poziom komfortu. Podgrzewane
fotele tylne można ustawiać i odchylać niezależnie od siebie. Po całkowitym
przesunięciu ich do przodu Ferrari Purosangue ma znacznie więcej miejsca w
bagażniku. W Ferrari Purosangue standardowo zastosowano szereg systemów
wspomagających kierowcę (ADAS): tempomat adaptacyjny (ACC), automatyczny system
hamowania awaryjnego (AEB), automatyczne światła drogowe (HBA/HBAM), system
ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDW), asystent utrzymania pasa ruchu
(LKA), wykrywanie pojazdów w martwym polu (BSD), system monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu (RCTA), system rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości (TSR), system wykrywania senności i koncentracji kierowcy (DDA) oraz
kamerę tylną (NSW).
POZNAJ MODEL FERRARI PUROSANGUE DOSTĘPNY U DEALERA Ferrari Warszawa
- Opis ogólny
- Dane techniczne
- Design
- Wnętrze
- Kontakt