SF90 XX Spider
Mniej więcej 20 lat temu marka Ferrari rozpoczęła produkcję samochodów w wersji specjalnej, w których podniesiono osiągi niektórych modeli produkcyjnych do ekstremalnego poziomu. Wiele z nich stało się częścią legendy producenta z Maranello. Jednocześnie marka spod znaku wierzgającego konia rozpoczęła program XX, w ramach którego grupa klientów o odpowiednich kwalifikacjach może zostać kierowcami testowymi na torze, prowadząc takie samochody jak FXX-K EVO bez homologacji drogowej.
Programy te po raz pierwszy wprowadzono w związku z modelem SF90 XX Spider, pierwszą wersją specjalną Ferrari, która wykorzystuje założenia programu, aby umożliwić dopuszczenie modelu serii XX do ruchu ulicznego. SF90 XX Spider nadal ma chowany hard top (RHT) jak w modelu SF90 Spider, z którego się wywodzi, a jednocześnie oferuje dodatkowe 30 KM, specjalnie opracowane oprogramowanie sterujące, a także radykalne rozwiązania aerodynamiczne, takie jak stały tylny spojler.
- TypV8 — 90° — podwójne doładowanie
- Całkowita pojemność skokowa 3990cm3
- Średnica i skok tłoka 88 mm x 82 mm
- Moc maksymalna*586 kW (797 KM) przy 7900 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy 804 Nm przy 6250 obr./min
- Maksymalne obroty silnika** 8000 obr./min
- Stopień sprężania 9,54:1
- Moc specyficzna200 KM/l
- * Moc silnika podano w kW, zgodnie z Międzynarodowym Układem Jednostek Miar (JM), oraz w KM. Z benzyną 98-oktanową; 5 KM efektu turbodoładowania dynamicznego
- ** Maks. chwilowe zwiększenie obrotów: 8300 obr./min
- Maksymalna moc silników elektrycznych 171 kW (233 KM)
- Pojemność akumulatora7,9 kWh
- Maksymalny zasięg na napędzie elektrycznym25 km
- Długość4850 mm
- Szerokość2000 mm
- Wysokość1225 mm
- Rozstaw osi2650 mm
- Rozstaw kół z przodu 1683 mm
- Rozstaw kół z tyłu 1674 mm
- Masa bez płynów***1660 kg
- Współczynnik masy bez płynów do mocy1,61 kg/KM
- Rozkład masy 44% przód / 56% tył
- Pojemność zbiornika paliwa 68 litrów
- *** Z opcjonalnym wyposażeniem
- OPONY I KOŁA -Przednie 255/35 ZR F20
- OPONY I KOŁA - Tylne 315/30 ZR F20
- HAMULCE - PrzednieCCM, 398 x 223 x 38 mm
- HAMULCE - Tylne CCM, 390 x 263 x 32 mm
- 8-biegowa DCT F1
- eSSC (elektroniczny układ ograniczania poślizgu bocznego) 1.0, E4WD, SCM, FDE 2.0, EPS, ewolucja układu ABS‘evo’
- Prędkość maksymalna320 km/h
- 0-100 km/h2,3 s
- 0-200 km/h6,7 s
- Czas okrążenia na torze Fiorano**** n.d.
- **** Czas okrążenia na torze Fiorano zostanie ustalony podczas międzynarodowych jazd testowych dla mediów (IMTD).
- FUEL CONSUMPTION7.3 l/100 km
- CO₂ EMISSIONS167 g/km
- ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION237 Wh/km
- *** THE VALUES OF FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS SHOWN WERE DETERMINED ACCORDING TO THE EUROPEAN REGULATION (EC) 715/2007 IN THE VERSION APPLICABLE AT THE TIME OF TYPE APPROVAL. THE FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSION FIGURES REFER TO THE WLTC CYCLE.
RUCHOME DZIEŁO SZTUKI
Model SF90 XX Spider pozwolił Centrum Stylistycznemu Ferrari wykorzystać modyfikacje wprowadzone w tylnej części modelu do opracowania doskonale rozpoznawalnego stylu, zgodnie z którym łuki, tak uwielbiany element w tradycji projektowania Ferrari, harmonijnie łączą się z motywem strzałki w przedniej części. Uzyskany efekt wizualny wydłuża nadwozie, nadając SF90 XX Stradale zupełnie inny styl.
Ponadto sprawia to wrażenie obniżenia środka ciężkości, szczególnie, gdy patrzymy z boku. Efekt ten uzyskano nie tylko w wyniku określonej stylizacji dachu z zaokrągloną szybą przednią, która harmonijnie łączy się z szybami bocznymi, ale też poprzez zastosowanie łuków położonych niżej niż w modelu SF90 XX Stradale. Podobnie jak pałąki, dach wykonano z włókna węglowego, a doskonały mechanizm chowanego hard topu (RHT) Ferrari pozwala rozłożyć lub złożyć dach w niecałe 14 sekund przy prędkości do 45 km/h, co ułatwia użytkowanie samochodu w każdych warunkach pogodowych.
NADMIAR MOCY
W SF90 XX Spider zastosowano także znany z modelu SF90 Stradale układ napędowy PHEV, w którym silnik spalinowy V8 zintegrowano z trzema silnikami elektrycznymi: dwoma na przedniej osi i jednym między silnikiem a skrzynią biegów. W tej konfiguracji samochód dysponuje mocą 1030 KM (o 30 KM więcej niż SF90 Stradale), stanowiąc nowy punkt odniesienia pod względem osiągów samochodów Ferrari. Aby silnik V8 miał pełniejsze i bardziej intensywne brzmienie, zoptymalizowano system kanałów ciepłego powietrza przekazujący dźwięk pracy silnika do wnętrza.
SF90 XX Spider cechuje się najlepszą aerodynamiką spośród wszystkich samochodów Ferrari w historii: maksymalna siła docisku jest dwukrotnie większa niż w modelu SF90 Stradale. Z całą pewnością wyróżnia go stały tylny spojler, opracowany, sprawdzony i wyprodukowany z niezwykłą starannością dla modeli XX przeznaczonych do jazdy po torze. Dwa najważniejsze nowe elementy związane z dynamiką to ewolucja układu ABS zapewniająca jeszcze lepsze działanie i powtarzalną skuteczność hamulców na suchej nawierzchni oraz zastosowany po raz pierwszy układ sterujący dodatkowego doładowania, który umożliwia uzyskanie krótszego czasu okrążenia, zapewniając chwilowe zwiększenie mocy przy wychodzeniu z zakrętów.
POZNAJ MODEL FERRARI SF90 XX SPIDER DOSTĘPNY U DEALERA Ferrari Warszawa
- Opis ogólny
- DANE TECHNICZNE
- design
- INFORMACJE TECHNICZNE
- Kontakt