SF90 XX Stradale
Samochody Ferrari w wersjach specjalnych to modele produkcyjne, w których osiągi podniesiono do ekstremalnego poziomu. Niektóre z nich, na przykład 488 Pista i 812 Competizione, bez wątpienia zasługują na miejsce w ofercie najnowszych modeli spod znaku wierzgającego konia. Jednakże program Ferrari XX oferuje wybranej grupie kierowców o odpowiednich kwalifikacjach możliwość jazdy na torze ekstremalnymi samochodami bez homologacji drogowej i pełne wykorzystanie ich osiągów. Jednym z takich modeli jest FXX-K EVO.
Ferrari wykorzystało te dwie różne sfery doświadczeń do opracowania wersji specjalnej inspirowanej założeniami tego programu, aby skutecznie dopuścić do ruchu ulicznego model z serii XX: SF90 XX Stradale. Jego niesamowite osiągi poprawiono, zwiększając moc o dodatkowe 30 KM. Wprowadzono nowe oprogramowanie sterujące i zupełnie nowe rozwiązania aerodynamiczne oraz stały tylny spojler, zastosowany w drogowym Ferrari po raz pierwszy od czasów modelu F50.
- Typ V8 — 90° — podwójne doładowanie
- Całkowita pojemność skokowa 3990 cm3
- Średnica i skok tłoka 88 mm x 82 mm
- Moc maksymalna* 586 kW (797 KM) przy 7900 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy 804 Nm przy 6250 obr./min
- Maksymalne obroty silnika** 8000 obr./min
- Stopień sprężania 9,54:1
- Moc specyficzna 200 KM/l
- * Moc silnika podano w kW, zgodnie z Międzynarodowym Układem Jednostek Miar (JM), oraz w KM. Z benzyną 98-oktanową; 5 KM efektu turbodoładowania dynamicznego
- ** Maks. chwilowe zwiększenie obrotów: 8300 obr./min
- Maksymalna moc silników elektrycznych 171 kW (233 cv)
- Pojemność akumulatora 7,9 kWh
- Maksymalny zasięg na napędzie elektrycznym 25 km
- Długość4850 mm
- Szerokość2000 mm
- Wysokość 1225 mm
- Rozstaw osi 2650 mm
- Rozstaw kół z przodu 1683 mm
- Rozstaw kół z tyłu 1674 mm
- Masa bez płynów*** 1560 kg
- Współczynnik masy bez płynów do mocy 1,51 kg/KM
- Rozkład masy 44% przód / 56% tył
- Pojemność zbiornika paliwa 68 litrów
- *** Z opcjonalnym wyposażeniem
- OPONY I KOŁA - Przednie 255/35 ZR F20
- OPONY I KOŁA - Tylne 315/30 ZR F20
- HAMULCE - Przednie CCM, 398 x 223 x 38 mm
- HAMULCE - Tylne CCM, 390 x 263 x 32 mm
- 8-biegowa DCT F1
- eSSC (elektroniczny układ ograniczania poślizgu bocznego) 1.0, E4WD, SCM, FDE 2.0, EPS, ewolucja układu ABS
- Prędkość maksymalna 320 km/h
- 0-100 km/h2,3 s
- 0-200 km/h6,5 s
- Czas okrążenia na torze Fiorano1’17.309”
- FUEL CONSUMPTION7.3 l/100 km
- CO₂ EMISSIONS167 g/km
- ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION237 Wh/km
- *** THE VALUES OF FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS SHOWN WERE DETERMINED ACCORDING TO THE EUROPEAN REGULATION (EC) 715/2007 IN THE VERSION APPLICABLE AT THE TIME OF TYPE APPROVAL. THE FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSION FIGURES REFER TO THE WLTC CYCLE.
RUCHOME DZIEŁO SZTUKI
Doskonały styl to tylko część filozofii modelu SF90 XX Stradale. Zastosowano także zasady techniczne wykorzystane przy tworzeniu SF90 Stradale, zwiększając możliwości do zupełnie nowego poziomu. Koncepcja ta jest pod każdym względem zgodna z filozofią samochodu XX: jego charakterystyka, precyzyjny i radykalny styl są teraz jeszcze bardziej ekstremalne.
Elementy stylistyczne modelu SF90 XX Stradale podkreślają doskonałe osiągi, jednocześnie zachowując czystość linii i formy poprzednika. Najbardziej wyróżniającym się elementem stylistycznym modelu SF90 XX Stradale jest bez wątpienia jego tylny spojler. Wielkość jest lepiej dopasowana pod kątem aerodynamicznym a tylna część samochodu ma teraz bardziej wyścigowy charakter.
MAKSYMALNE OSIĄGI I EMOCJE PODCZAS JAZDY
NADMIAR MOCY
W SF90 XX Stradale zastosowano także znany z modelu SF9O Stradale układ napędowy PHEV, w którym silnik spalinowy V8 zintegrowano z trzema silnikami elektrycznymi: dwoma na przedniej osi i jednym między silnikiem a skrzynią biegów. W tej konfiguracji samochód dysponuje mocą 1030 KM (o 30 KM więcej niż SF90 Stradale), stanowiąc nowy punkt odniesienia pod względem osiągów samochodów Ferrari. Aby silnik V8 miał pełniejsze i bardziej intensywne brzmienie, zoptymalizowano system kanałów ciepłego powietrza przekazujący dźwięk pracy silnika do wnętrza.
SF90 XX Stradale cechuje się najlepszą aerodynamiką spośród wszystkich samochodów Ferrari w historii: maksymalna siła docisku jest dwukrotnie większa niż w modelu SF90 Stradale. Z całą pewnością wyróżnia go stały tylny spojler, opracowany, sprawdzony i wyprodukowany z niezwykłą starannością dla modeli XX przeznaczonych do jazdy po torze. Dwa najważniejsze nowe elementy związane z dynamiką to ewolucja układu ABS zapewniająca jeszcze lepsze działanie i powtarzalną skuteczność hamulców na suchej nawierzchni oraz zastosowany po raz pierwszy układ sterujący dodatkowego doładowania, który umożliwia uzyskanie krótszego czasu okrążenia, zapewniając chwilowe zwiększenie mocy przy wychodzeniu z zakrętów.
POZNAJ MODEL FERRARI SF90 XX STRADALE DOSTĘPNY U DEALERA Ferrari Warszawa
- Opis ogólny
- SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- design
- INFORMACJE TECHNICZNE
- Kontakt